颐和园
2月10日凌晨，颐和园东北角一段长约6米、建于光绪年间的围墙俄然倾圮。事发后，颐和园方面已经用围挡圈住倾圮部分并挣开维修。昨全国午，颐和园相关负责人称，变乱原因系多年雨水冲刷，加上过往车辆振动加快墙体老化所致。
该段墙体位于颐和园路往西拐弯的丁字路口处，通往颐和园公交总站，故而过往车辆较多。昨天记者在现场看到，坍塌的围墙已经被高约六七米的铁皮围盖住，内侧则用木制脚手架支撑好。围挡内到处可见灰色的土壤和石块，围挡外侧设置了红色的夜间警示灯，并标注有“施工请留意”等字样。
颐和园方面相关负责人介绍，颐和园外围园墙为黄褐色皋比石砌筑，长约7.9公里。北面园墙建于清乾隆阶段，东、南、西三面园墙建于光绪十七年（1891年）。光绪三十一年，发生正阳门火车站爆炸事务，慈禧太后出于平安考虑，命大臣将颐和园园墙加高了一米多。因为园墙为土石垒造，经常坍塌，新中国成立以来，颐和园一直对园墙进行补葺。1950年修复倾圮大墙75丈。1956年大规模整修园墙，之后按期零修、零散整修。1976年修复地动倾圮大墙2780耽误米。1981年重建西南园墙。1992年补葺东堤南段沿线围墙1152米。颐和园园墙历史年代久远，显然进行保护性补葺，但并未进行系统性整修。2010年4月，颐和园已将“园墙及驳岸整修工程项目”申报“国家文物局明清建筑——颐和园‘十二五’规划建设项目”。
该段坍塌的墙体是光绪阶段的老墙，皋比石掺灰泥做法，至今慈禧太后要求增高的印迹仍清楚可见。
至于发生坍塌的主要原因，颐和园方面认为，墙体为掺灰泥做法，自身强度低，且因为多年雨水冲刷、渗入、冻胀，导致墙体内部空鼓，构造松散。加之该部分墙体位于马路边，没有绿化缓冲带，受到过往车辆振动的影响较大，才导致发生了这一变乱。
颐和园相关负责人还暗示，事发后，他们当即组织施工单位进行大墙坍塌应急抢修工作，估计抢修工程2月底完工。